中國民用航空局發(fā)布適航指令CAD2025-A320-30R2，要求對(duì)空客A320系列飛機(jī)機(jī)翼主起落架收放作動(dòng)筒接頭區(qū)域進(jìn)行一次性詳細(xì)檢查，防止?jié)駳馇秩搿⒏g和燃油泄漏。適用范圍與EASA AD 2025-0254一致，措施按其規(guī)定執(zhí)行。指令于2025年12月2日頒發(fā)，12月8日生效。

中國民航局發(fā)布適航指令，要求空客A330系列飛機(jī)（含客改貨構(gòu)型）針對(duì)兩組可能熱處理不當(dāng)?shù)臋C(jī)身結(jié)構(gòu)件采取措施：第1組強(qiáng)制更換，第2組檢查并視情更換，以消除結(jié)構(gòu)完整性風(fēng)險(xiǎn)。適用范圍與EASA AD 2025-0251一致，措施及時(shí)間按其執(zhí)行，無額外國內(nèi)要求。指令頒發(fā)日期為2025年12月1日，生效日期為12月8日。

中國民航局發(fā)布適航指令，要求強(qiáng)制更換MHI RJ Aviation UL公司CL-600系列飛機(jī)升降舵控制系統(tǒng)線纜，消除飛行安全隱患。適用范圍包括CL-600-2B19等型號(hào)，與加拿大運(yùn)輸部指令一致。措施按TC AD CF-2025-63執(zhí)行，無額外國內(nèi)要求。頒發(fā)及生效日期為2025年12月1日。

*ST新研（300159）及子公司四川新航鈦科技有限公司重整申請(qǐng)獲烏魯木齊中院受理，2025年11月15日指定聯(lián)合管理人。首次債權(quán)人會(huì)議定于2025年12月16日以網(wǎng)絡(luò)形式召開，債權(quán)人需在12月15日前申報(bào)債權(quán)。重整計(jì)劃草案能否通過存在不確定性，公司股票已被疊加實(shí)施退市風(fēng)險(xiǎn)警示，面臨終止上市風(fēng)險(xiǎn)。

超卓航科（688237）控股股東及實(shí)控人擬變更為湖北交投資本投資有限公司及其實(shí)際控制人湖北省國資委。原實(shí)控人李光平、王春曉、李羿含轉(zhuǎn)讓20.93%股份，總價(jià)7.72億元，并通過表決權(quán)放棄及不謀求控制權(quán)承諾實(shí)現(xiàn)控制權(quán)變更。交易尚需國資監(jiān)管部門批準(zhǔn)及交易所審核，存在重大不確定性。

邁信林控股股東張友志與白冰、徐迎輝簽署股份轉(zhuǎn)讓補(bǔ)充協(xié)議，調(diào)整支付節(jié)點(diǎn)。二人需在2025年12月31日前付清剩余款項(xiàng)，白冰未付金額91,982,320.61元，徐迎輝未付金額87,432,320.61元。公司將繼續(xù)披露進(jìn)展。

利君股份全資子公司利君控股（新加坡）與GRANDWAY INTERNATIONAL簽訂5760.77萬美元高壓輥磨機(jī)及相關(guān)設(shè)備買賣合同，占公司2024年?duì)I收52.53%。合同于2025年11月28日簽署，約定預(yù)付款及定金到位后生效，需經(jīng)董事會(huì)及股東會(huì)審議。買方具備良好履約能力，合同履行將積極影響公司業(yè)績并拓展海外市場(chǎng)，但存在履約及境外經(jīng)營等風(fēng)險(xiǎn)。

航亞科技擬投資不超過7,000萬美元在新加坡和馬來西亞設(shè)立子公司及孫公司，以優(yōu)化戰(zhàn)略布局、拓寬海外市場(chǎng)。新加坡子公司注冊(cè)資本1新幣，馬來西亞孫公司注冊(cè)資本250萬林吉特，均以自有資金出資。此舉旨在深化國際客戶合作，提升全球航空與醫(yī)療骨科關(guān)節(jié)市場(chǎng)競(jìng)爭力，但需履行國內(nèi)外審批程序，存在不確定性風(fēng)險(xiǎn)。

中國民用航空局發(fā)布緊急適航指令，要求立即更換空客A319/A320/A321系列飛機(jī)裝有軟件版本ELAC B L104的升降舵副翼計(jì)算機(jī)（ELAC），降級(jí)或更換為ELAC B L103+，禁止再安裝受影響版本。指令適用于所有相關(guān)機(jī)型，與EASA AD 2025-0268-E一致。生效時(shí)間為2025年11月29日23:59 UTC，緊急指令當(dāng)日生效。

中國民用航空局發(fā)布緊急適航指令，要求立即更換空客A319/A320/A321系列飛機(jī)裝有軟件版本ELAC B L104的升降舵副翼計(jì)算機(jī)（ELAC），降級(jí)或更換為ELAC B L103+，并禁止重新安裝受影響版本。指令適用于所有相關(guān)機(jī)型，與EASA AD 2025-0268-E一致，自2025年11月29日生效，須立即執(zhí)行。等效替代需審批并通報(bào)監(jiān)察員。

2024年航空業(yè)排放格局顯示進(jìn)步與挑戰(zhàn)并存。據(jù)IATA報(bào)告，盡管每航次二氧化碳排放強(qiáng)度因高客座率下降3.7%，但總排放量達(dá)9.42億噸，同比增長6.7%。SAF產(chǎn)量翻倍減碳250萬噸，碳抵消650萬噸，凈排放量仍隨RTK增長10.8%而上升。

2025年10月，全球航空貨運(yùn)需求同比增長4.1%，連續(xù)八個(gè)月增長并創(chuàng)新紀(jì)錄。亞北美航線持續(xù)萎縮，但其他主要貿(mào)易走廊貨運(yùn)量顯著增長，其中歐洲至亞洲增長11.7%。IATA稱此趨勢(shì)反映航空貨運(yùn)正幫助供應(yīng)鏈適應(yīng)美國關(guān)稅影響。

2025年10月，全球航空客運(yùn)需求強(qiáng)勁，總收入客公里（RPK）同比增長6.6%，總運(yùn)力（ASK）增長5.8%，客座率提升至84.6%。國際市場(chǎng)需求增長8.5%，其中亞太和中東地區(qū)增幅超10%；北美國際客運(yùn)量增長4.5%，結(jié)束此前停滯狀態(tài)。國內(nèi)市場(chǎng)需求增長3.4%，美國市場(chǎng)恢復(fù)溫和增長，巴西表現(xiàn)突出，增長達(dá)12.4%。IATA預(yù)測(cè)11月和12月運(yùn)力將分別增長3.6%和4.7%，顯示假日旅行需求旺盛。

2025年11月28日，光韻達(dá)召開臨時(shí)股東大會(huì)，審議通過以現(xiàn)金收購成都凌軒精密機(jī)械有限公司控制權(quán)的議案。會(huì)議采用現(xiàn)場(chǎng)與網(wǎng)絡(luò)投票結(jié)合方式，358名股東及授權(quán)代表出席，代表27.4143%表決權(quán)股份。總體表決中，同意占比88.0759%，中小投資者同意占比59.7372%。律師見證確認(rèn)會(huì)議合法有效。