2025年第一季度，東北地區國內航線經營許可新增77條，涉及22家航空公司，主要集中在3月30日，其中龍江航新增10條最多；初始班次多為14班次，航線覆蓋東北主要城市并連接多個中小城市。注銷許可共23條，涉及10家航空公司，主要集中在2月8日，龍江航注銷14條最多。新增與注銷航線均以東北地區與其他地區的連接航線為主，反映市場動態變化及公司戰略調整。

中國民用航空局發布的適航指令CAD2025-A320-08，針對空客A320系列飛機的廚房設備檢查，自2025年4月11日生效。該指令基于EASA AD 2025-0068（2025年3月28日頒發），保留了被替代的EASA AD 2024-0038的要求并修訂了受影響部件列表。措施和符合性時間需按照EASA AD 2025-0068的規定執行。允許采用等效替代方法或調整完成時間，但須經適航審定部門批準，并通知相關監察員。本指令為強制性，未按規定執行將導致相關航空器不再適航，同時替代了之前的CAD2024-A320-05（39-11518）。

順豐控股在公司治理、風險管理、內部控制及財務運營等方面建立了完善的管理體系。董事會由執行董事與獨立非執行董事組成，下設多個專業委員會，確保決策高效與多元化。監事會和高級管理層分別負責監督和日常經營。公司在市場、政策、經營、外匯及數據信息等風險領域采取具體應對措施，并建立涵蓋多方面的內部控制體系。反腐敗政策通過教育與舉報機制強化商業道德管控。公司注重員工平等與多元化，提供具有競爭力的薪酬及系統性培訓。關聯交易定價遵循市場公平原則，年度審計由羅兵咸永道會計師事務所完成，出具標準無保留意見報告，確認財務報表真實反映公司財務狀況與經營成果。股息政策明確，2024年中期及年末現金分紅總額約88.95億元人民幣。

中國民用航空局發布適航指令CAD2025-A320-07，針對空客A320系列飛機的機身側蒙皮和過渡角材連接角接頭進行檢查。該指令與EASA AD 2025-0065一致，要求相關航空公司按照其中定義的措施及符合性時間執行檢查任務。此外，允許采用經批準的等效替代方法，但需獲得適航審定部門批準并通知主管監察員。指令于2025年4月10日生效，旨在確保飛行安全。

中國民用航空局發布的適航指令CAD2025-A320-06要求對空客A320系列飛機機身FR36、STR30區域的中央翼盒壓力板進行檢查，并根據檢查結果采取糾正措施。該指令基于EASA AD 2025-0066制定，適用于空客A320系列飛機，需按照規定的定義和時間要求完成。如采用等效替代方法或調整完成時間，須獲得適航審定部門批準并通知相關監察員。生效日期為2025年04月11日。

中航重機股份有限公司2024年年度報告顯示，公司實現營業收入103.55億元（同比下降10.55%），凈利潤6.40億元（同比下降52.19%），總資產303.25億元（同比增長10.93%）。核心業務航空鍛造保持穩定市場地位，液壓環控業務在民用航空領域取得進展。公司面臨市場競爭加劇和政策變化等風險，但通過技術創新和市場拓展應對。未來計劃加大研發投入，優化治理結構，預計2025年實現營收115億元、利潤總額13億元。報告還披露了會計政策調整、關聯交易及重大項目效益情況，審計機構出具標準無保留意見。

2025年4月，國際航空運輸協會（IATA）發布報告，指出美國實施了自大蕭條以來最高水平的關稅政策。具體措施包括對所有進口商品征收10%的普遍關稅，對中國商品額外加征至54%的關稅，鋼鐵、鋁及汽車相關產品關稅為25%，加拿大能源進口關稅為10%。加拿大和墨西哥因貿易協定豁免普遍關稅。此政策使美國平均關稅率升至約20%，應稅商品關稅率達30%。報告分析，若貿易戰持續，可能影響美國GDP增長1個百分點，全球GDP下降0.5個百分點。航空業方面，跨境飛機貿易將受影響，但本地生產和采購可規避部分影響。服務業作為美國貿易順差主要來源，可能成為他國報復目標。未來關稅持續時間和報復措施程度尚不確定，經濟衰退風險有所增加但仍不顯著。

適航指令CAD2025-A320-07要求對空客A320系列飛機的側蒙皮和過渡角材的連接角接頭進行檢查，適用范圍與EASA AD 2025-0065一致。措施及符合性時間依據EASA AD 2025-0065規定執行。允許采用等效替代方法或調整完成時間，但需獲得適航審定部門批準，并通知主管監察員。指令于2025年4月10日生效，頒發日期為2025年4月3日。

適航指令CAD2025-A320-06要求對空客A320系列飛機機身FR36、STR30區域的中央翼盒壓力板進行檢查，并根據結果采取糾正措施。該指令適用于與EASA AD 2025-0066（2025年03月28日頒發）相同范圍的飛機，措施和符合性時間按照EASA文件規定執行。允許采用等效替代方法或調整完成時間，但需獲得適航審定部門批準并通知主管監察員。指令生效日期為2025年04月11日，頒發日期為2025年04月03日。

中國長城科技集團股份有限公司已完成股份回購計劃，回購11,114,404股A股，占總股本0.3445%，成交金額166,190,269.88元，回購價格區間為13.28至17.48元/股。回購資金來源于自籌，實際執行與方案一致。回購后，有限售條件股份占比增至2.95%。此次回購用于股權激勵，未使用的股份將在36個月內依法注銷。回購不會影響公司財務狀況、控制權及上市地位，且符合相關法規要求。公告發布日期為2025年4月3日。

航空運輸對圭亞那經濟、社會和貿易具有重要貢獻。2023年，航空運輸直接雇傭2,000人，創造7,890萬美元經濟產出，占GDP的0.5%；間接和誘導貢獻使總GDP占比達1.0%，貢獻1.6億美元，并提供5,200個工作崗位。旅游活動貢獻3,500萬美元GDP并雇傭1,800人。貨物運輸方面，圭亞那機場處理11,300噸航空貨物，支持進出口貿易。國際旅客流量達443,300人次，其中93%為國際出發旅客，北美為主要市場。此外，航空運輸促進社會福利、降低飛行成本、增強偏遠地區連接性，并推動全球供應鏈與電子商務發展。自2014年起，圭亞那國際航空連接性指數增長顯著，新增11條航線，連接12個國家。

航空運輸對蒙古經濟和社會發展具有顯著貢獻。直接經濟貢獻方面，航空運輸行業雇傭7,000人，創造4.886億美元經濟產出，占GDP的2.5%；間接和誘導貢獻達10億美元，并創造41,000個工作崗位。旅游活動支持的GDP貢獻為2.1億美元，雇傭18,000人，國際游客貢獻5.602億美元。2023年，蒙古機場處理13,000噸航空貨物，促進貿易與供應鏈發展。社會層面，航空運輸降低飛行成本，推動教育可及性、文化交流和可持續發展目標（SDGs）實現。此外，航空運輸在連接偏遠地區、提供醫療和就業機會方面發揮關鍵作用。蒙古擁有25個機場，連接11個國家，國際航空連接性指數自2014年以來增長24%，2023年國際出發旅客達639,600人，占總出發旅客的91%。

航空運輸對巴拉圭經濟和社會的貢獻顯著。2023年，航空運輸直接雇傭1,700人，創造7,360萬美元經濟產出，占GDP的0.2%；間接和誘導貢獻使總GDP占比達0.5%，貢獻2.2億美元，并創造14,000個工作崗位。航空支持的旅游業貢獻7,900萬美元GDP，雇傭7,900人。同年，巴拉圭機場處理25,800噸航空貨物，國際出發旅客達535,700人，占總出發旅客的97%。航空運輸還促進了供應鏈、電子商務及社會福利，降低了飛行成本，增強了教育可及性和文化交流。盡管自2020年起拉丁美洲地區連接性下降16%，但與其他地區連接性增加157%，巴拉圭現有14個機場，每天14個國際航班，連接9個國家。

2025年第一季度，巴西航空工業公司交付30架飛機，同比增長20%。其中，商用航空交付7架，與去年同期持平；公務航空交付23架，同比增長28%。公司預計2025年全年商用航空交付量為77至85架（同比中值增長10%），公務航空交付量為145至155架（同比中值增長15%）。