6月12日至19日，伊朗核設(shè)施遭襲后，噴氣燃料價格顯著上漲，漲幅超布倫特原油。全球超30%海上石油液體經(jīng)霍爾木茲海峽，歐洲和非洲對中東進(jìn)口依賴高，價格波動最大。地緣政治緊張使柴油和航煤優(yōu)先生產(chǎn)，影響噴氣燃料價格。IATA報告稱，盡管價格回落，但地緣政治因素將持續(xù)影響航空公司燃料獲取與價格穩(wěn)定。

中國民用航空局發(fā)布適航指令CAD2025-MULT-34，要求對Leonardo公司A109E、A109S、AW109SP和AW119MKII型直升機(jī)主旋翼傾斜器螺母進(jìn)行檢查和重新安裝。該指令依據(jù)EASA AD 2025-0131制定，禁止按錯誤維修文件操作，措施需在2025年6月30日前完成，可采用等效替代方法但需審批。

AP270N5F31型螺旋槳專用條件文件規(guī)定其設(shè)計、制造、測試和運(yùn)行需滿足的技術(shù)與安全標(biāo)準(zhǔn)。核心包括：控制系統(tǒng)在多種環(huán)境下需正常工作，單點(diǎn)失效不引發(fā)危害；強(qiáng)度要求最大應(yīng)力不超限值；鳥撞、雷擊、疲勞等測試需證明無危險后果。文件確保螺旋槳在極端條件下安全運(yùn)行。

2025年6月16日至22日，第55屆巴黎布爾歇國際航空航天展覽會在巴黎布爾歇舉行。展會吸引2400家參展商、305,000名訪客，展示155架飛機(jī)并進(jìn)行173次飛行表演。法國總理主持開幕，400個官方代表團(tuán)參與，新設(shè)巴黎太空中心成亮點(diǎn)。展會促進(jìn)國際交流與創(chuàng)新，第56屆將于2027年舉辦。

中國航空運(yùn)輸協(xié)會于2025年6月18日發(fā)布并實(shí)施《航空器材智慧倉庫系統(tǒng)建設(shè)要求》，規(guī)定航空器材智慧倉庫的建設(shè)規(guī)范，涵蓋倉庫分類、系統(tǒng)架構(gòu)、終端技術(shù)等。文件引入物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)，旨在提升倉庫運(yùn)營效率和安全性，實(shí)現(xiàn)航材全流程精細(xì)化管理，降低人為錯誤率，優(yōu)化航材利用率。

中國民用航空局發(fā)布2025年夏秋航季國內(nèi)航線經(jīng)營許可調(diào)整信息。新增42條航線，涉及15家航空公司，主要覆蓋新疆、內(nèi)蒙古等邊疆地區(qū)及中小城市，最早開航日期為2025年6月22日。同時注銷42條航線，涉及13家航空公司，注銷時間為2025年6月20日，另有一條內(nèi)地至澳門航線被注銷。此次調(diào)整優(yōu)化區(qū)域航空網(wǎng)絡(luò)，可能與市場需求及運(yùn)營效益相關(guān)。

中國民用航空局發(fā)布咨詢通告（文號：民航規(guī)〔2025〕17號），規(guī)范空中游覽和體驗(yàn)帶飛活動，保障安全并促進(jìn)通用航空發(fā)展。核心內(nèi)容包括：增加飛艇為適用航空器，明確運(yùn)營人資質(zhì)要求，細(xì)化駕駛員、乘客及航空器適航性規(guī)定，并對運(yùn)行場地、特定區(qū)域飛行提出限制。通告自下發(fā)30日后生效，廢止舊版通知。

《民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》第四修訂案今日發(fā)布，重點(diǎn)更新機(jī)場飛行區(qū)等待位置、標(biāo)志及標(biāo)記牌設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)。新規(guī)明確跑道等待位置設(shè)置要求，細(xì)化滑行道中線、跑道等待位置等標(biāo)志的尺寸、顏色及間距，并新增強(qiáng)制性指令標(biāo)志和信息標(biāo)記牌的具體規(guī)范。修訂旨在提升機(jī)場運(yùn)行安全性和效率，減少地面交通風(fēng)險。

Eve發(fā)布全球市場展望報告，預(yù)測到2045年城市空中交通市場將達(dá)30000架eVTOL飛機(jī)需求，創(chuàng)造2800億美元收入。報告基于聯(lián)合國數(shù)據(jù)編制，指出城市化和交通擁堵是主要驅(qū)動因素。2025巴黎航展上，Eve展示Eve-100設(shè)計升級與飛行測試進(jìn)展，并推出綜合服務(wù)方案TechCare。行業(yè)面臨安全、監(jiān)管及電池技術(shù)等挑戰(zhàn)。

中國民用航空局發(fā)布適航指令CAD2025-MULT-31R1，要求對Rolls-Royce plc公司Trent XWB系列發(fā)動機(jī)的主燃油軟管組件進(jìn)行檢查，以確保飛行安全。指令自2025年6月24日起生效，依據(jù)EASA AD 2025-0128R1執(zhí)行，涉及部件檢查、更換及等效替代方法審批。未完成將導(dǎo)致航空器不適航。

中國民用航空局發(fā)布適航指令（編號：CAD2025-MULT-33），要求對GE公司CF34-8系列發(fā)動機(jī)燃燒室機(jī)匣組件進(jìn)行強(qiáng)制檢查和更換，以確保飛行安全。該指令自2025年7月23日起生效，措施依據(jù)FAA AD 2025-12-08執(zhí)行，允許經(jīng)批準(zhǔn)的等效替代方法，但需通知相關(guān)監(jiān)察員。未完成將導(dǎo)致航空器不適航。

國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）報告顯示，全球飛機(jī)短缺嚴(yán)重制約航空業(yè)發(fā)展。2019年至2025年，市場累計短缺約4814架飛機(jī)，考慮積壓訂單后短缺達(dá)5352架。2024年每架飛機(jī)的可用噸公里（ATK）升至5400萬，較2019年前均值增長28.6%，表明結(jié)構(gòu)性短缺約3092架。若無疫情沖擊，當(dāng)前需額外10000架飛機(jī)滿足需求。供應(yīng)鏈中斷和生產(chǎn)停滯是主要原因，迫使航空公司調(diào)整機(jī)隊(duì)規(guī)劃與投資策略。

2025年5月中國民航業(yè)運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量達(dá)135.2億噸公里，同比增長13.4%，其中國際航線旅客和貨郵運(yùn)輸量分別增長25.7%和26.3%。航班效率提升，飛機(jī)日利用率增至8.8小時/日，正班客座率和載運(yùn)率分別達(dá)84.6%和74.4%。機(jī)場旅客吞吐量同比增長7.4%，貨郵吞吐量增長8.3%，東部地區(qū)增速顯著。

Aero Excellence標(biāo)準(zhǔn)由法國GIFAS、德國BDLI和英國ADS Group共同發(fā)起，旨在通過四步成熟度認(rèn)證提升航空航天供應(yīng)鏈韌性與性能。該標(biāo)準(zhǔn)已在歐洲多國及印度等國家實(shí)施，并在巴黎布爾歇航展上表彰優(yōu)秀企業(yè)，包括英國DENROY獲銀級認(rèn)證。行業(yè)領(lǐng)袖稱其為全球供應(yīng)鏈提供一致性框架，超600名評估員參與推廣。目標(biāo)是成為全球行業(yè)競爭力標(biāo)準(zhǔn)。