ShinMaywa Industries, Ltd.宣布從盈余中分配股息，股權登記日為2025年3月31日，每股股息27.00日元，總金額17.84億日元。該決議將在第101屆年度股東大會（2025年6月24日）上提交審議，支付生效日期為2025年6月25日。公司股息政策目標是確保穩(wěn)定且持續(xù)增長的股息，基于DOE設定目標標準約為3%。2025財年全年股息為每股52日元，包括中期股息25日元和年終股息27日元，DOE為3.1%。相比2024財年全年股息每股47日元有所增加。股息來源為留存收益。

根據(jù)全國公共資源交易平臺（四川省）公示，微納星空此次中標的“環(huán)天衛(wèi)星星座”項目已獲國家發(fā)展改革委核準。該項目旨在為四川眉山地區(qū)提供空天數(shù)據(jù)支持，增強多類型遙感數(shù)據(jù)獲取能力，并拓展衛(wèi)星應用場景。根據(jù)招標要求，微納星空將負責完成10顆遙感微小衛(wèi)星的研制及發(fā)射組網(wǎng)工作，包括4顆光學衛(wèi)星和6顆SAR衛(wèi)星。衛(wèi)星數(shù)據(jù)將廣泛應用于國土測繪、防災減災、海事監(jiān)測、城市安全、實景三維建模、數(shù)字農(nóng)業(yè)等領域。

2025年5月19日，北京北斗星通導航技術股份有限公司及控股子公司芯與物（上海）技術有限公司與中信證券、中國建設銀行上海張江分行簽署《募集資金四方監(jiān)管協(xié)議》。專戶用于存放“面向物聯(lián)網(wǎng)領域應用的低功耗北斗GNSS SoC芯片研制及產(chǎn)業(yè)化項目”募集資金17,000萬元，占比17.99%。協(xié)議明確專戶用途、資金管理及監(jiān)督機制，確保資金專項使用。

中國民航2025年4月份主要生產(chǎn)指標統(tǒng)計

中國民用航空局發(fā)布的適航指令CAD2025-A350-08（修正案號39-11912）針對空客A350系列飛機飛行手冊中減額定推力起飛的限制進行修訂。指令于2025年5月21日生效，聯(lián)系人為王詩婷。修訂原因是發(fā)現(xiàn)減額定推力邏輯與保持禁區(qū)（KOZ）限制的發(fā)動機控制律交互作用可能導致推力不對稱，增加機組工作負荷并可能降低飛機控制能力。措施要求按照EASA AD 2025-0105的規(guī)定執(zhí)行，允許采用經(jīng)批準的等效替代方法，但需獲得適航審定部門批準并通知主管監(jiān)察員。

中航復合材料有限責任公司計劃投資91,750萬元人民幣，實施民用航空復合材料構件能力提升建設項目。項目旨在滿足新一代民用航空大尺寸復合材料結構件的研制需求，提升工程化創(chuàng)新能力，建設周期為36個月，位于北京市順義區(qū)，新建廠房面積57,000平方米并配備12臺（套）工藝設備。該項目符合國家戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求，有助于鞏固公司在航空復合材料領域的領軍地位。項目風險主要包括民機研制、進口材料采購等方面，整體風險處于低水平。公司將采取措施應對不確定因素，確保項目順利實施。

2025年5月16日，亞光科技控股子公司成都亞光與兩家特殊機構客戶簽署備產(chǎn)協(xié)議，預估總金額29,563.71萬元，占公司最近一個會計年度營收的31.06%。協(xié)議涉及2025-2027年科研生產(chǎn)任務器材需求，后續(xù)分批簽訂采購合同。若順利履行，預計對公司業(yè)績產(chǎn)生積極影響，但存在政策、市場等不確定性風險。

北斗星通完成收購深圳天麗51%股權，交易對價25,245萬元。2025年4月25日董事會審議通過，近日完成工商變更及第二期支付款。深圳天麗成為控股子公司，納入合并報表范圍。收購后北斗星通持股51%，其余股份由楊鶴鳴等持有。公告于2025年5月15日發(fā)布。

中國民航局飛行標準司發(fā)布信息通告IB-FS-OPC-006（2025年5月16日），旨在明確渦輪發(fā)動機飛機旅客供氧要求中特殊供氧政策與正常供氧政策的差異，及其審批和運行規(guī)定。通告適用于按CCAR-121部運行的航空承運人，參考文件包括CCAR-121-R8和ICAO Annex 6等。核心內(nèi)容涵蓋：正常供氧政策的具體要求（不同座艙氣壓高度下的旅客供氧規(guī)定）、特殊供氧政策的申請與批準流程（需提供供氧分析、釋壓程序及培訓方案等材料），以及低氣壓性缺氧機理、座艙釋壓程序制作方法和氧氣系統(tǒng)工作原理等附件信息。文件強調(diào)了特殊供氧政策在特定區(qū)域運行時的適用條件和旅客供氧比例調(diào)整規(guī)則。

本指南由中國民用航空局發(fā)布，旨在加強運輸機場旅客航站區(qū)的無障礙環(huán)境建設，滿足特殊旅客群體需求。內(nèi)容涵蓋編制背景、原則、需求分析、規(guī)劃要點、設施設備配置、服務設計及運營管理等方面。強調(diào)平等尊重、安全便捷、系統(tǒng)順暢、因地制宜和融合共享五大原則，要求無障礙設施與機場主體工程同步規(guī)劃和交付使用。附錄提供圖示資料和相關法律法規(guī)條款，鼓勵各機場參考執(zhí)行并反饋意見，以提升特殊旅客的出行體驗。

民航西南地區(qū)管理局根據(jù)《通用航空經(jīng)營許可管理規(guī)定》第46條及相關文件，撤銷四川小飛俠通用航空發(fā)展有限公司的通用航空經(jīng)營許可證。原因是該公司連續(xù)兩年未提交經(jīng)營活動備案、無生產(chǎn)經(jīng)營數(shù)據(jù)、未開展運營活動，且注冊地址已變更。通知要求該公司在10日內(nèi)退回經(jīng)營許可證，并明確當事人可通過行政復議或訴訟途徑尋求法律救濟，但不影響決定執(zhí)行。通知于2025年5月8日發(fā)布，抄送多個相關部門，具有法律效力。

《基于性能導航（PBN）運行和批準指南》由中國民用航空局于2025年5月7日發(fā)布，旨在指導航空運營人實施PBN運行及相關申請審批流程。指南適用于CCAR-91部、121部、135部、136部的航空運營人，在中國空域及近海、洋區(qū)空域內(nèi)開展PBN運行。主要內(nèi)容包括：PBN基本概念與要求、申請材料清單、各類運行的具體規(guī)范（如A-RNP、RNP0.3、LP/LPV等）、與原有導航規(guī)范的差異對比、新增運行種類介紹以及重新批準的過渡計劃安排。指南自下發(fā)之日起生效，并廢止多個舊版運行批準指南，要求運營人在2025年內(nèi)完成補充審定工作。

中國民航局發(fā)布的《全天候運行駕駛員訓練指南》（IB-FS-OPS-017，2025年5月15日）旨在規(guī)范全天候運行駕駛員的訓練要求，提升飛行安全水平。該指南適用于在中國國籍登記并實施全天候運行的航空運營人，涵蓋非低能見度及低能見度條件下的儀表進近、起飛、滑行等訓練內(nèi)容。核心要點包括地面與飛行訓練要求、LVTO初始訓練、特殊類別進近運行訓練、定期復訓和差異訓練，以及HUD使用和低能見度滑行的專項訓練。指南引用了國際民航公約附件及相關手冊，并定義了關鍵術語如警戒高（AH）、決斷高度（DA/H）等，確保駕駛員具備全天候運行所需的技能與知識。

CAD2025-A320-14是中國民用航空局根據(jù)CCAR-39頒發(fā)的適航指令，針對空客A320飛機機身隔框35與移動箱形連接處的檢查。該指令適用范圍與EASA AD 2025-0107一致，要求按照EASA AD 2025-0107中的定義和措施及時限執(zhí)行。指令增加了新的可選終止措施，并允許采用等效替代方法，但需獲得適航審定部門批準并通知相關監(jiān)察員。指令于2025年5月16日頒發(fā)，2025年5月21日生效。